ベンツGLBは乗り心地が悪い？購入者が後悔しやすいポイントを解説

スクエアで精悍なデザイン、輝くスリーポインテッドスター、そしてこのクラスの輸入SUVでは唯一無二の「3列シート7人乗り」という選択肢──。

メルセデス・ベンツGLBは、ミニバン以外の選択肢を探すお洒落なファミリー層や、アクティブなライフスタイルを持つ人々にとって、まさに理想の一台に見えるかもしれません。

しかし、その輝かしい魅力の裏で、インターネット上では『乗り心地が悪い』『3列目は正直、使えない』といった、購入をためらわせるような気になる口コミも囁かれています。

果たして、その噂は本当なのでしょうか？そして、憧れだけで購入を決めてしまうと、他にどんな「後悔」が待っているのでしょうか？

この記事では、ベンツGLBの購入者が「買ってから後悔した」と感じやすいポイントを、元自動車ディーラー営業マンの視点も交えながら徹底的に解説します。乗り心地の本当の理由から、3列目シートのリアルな実用性、意外と高い維持費まで、あなたがGLBの最高のオーナーになれるのか、それとも他の車を選ぶべきなのか、その明確な答えがきっと見つかるはずです。

後悔のない選択をするための、最後の確認。さあ、始めましょう。

結論：GLBは「人を選ぶ」車。後悔しやすい人の3つの特徴

スタイリッシュな内外装、スリーポインテッドスターの輝き、そしてこのクラスの輸入SUVでは唯一無二の「3列シート7人乗り」という選択肢。メルセデス・ベンツGLBは、その強い個性で多くのファミリー層やアクティブなユーザーを惹きつけています。

しかし、その唯一無二の魅力の裏側で、購入後に「こんなはずじゃなかった…」と後悔の声が聞かれるのも事実。GLBは、誰にでもフィットする万能選手ではなく、ライフスタイルや車に求める価値観によって、満足度が大きく分かれる「人を選ぶ」車なのです。

詳細な解説に入る前に、まずは結論から。「GLBを買って後悔する可能性が高い人」の3つの特徴を解説します。もし、あなたがこのいずれかに当てはまるなら、この先の記事を読み進め、本当にGLBがあなたのための車なのか、慎重に判断してください。

特徴1：メルセデスらしい「しっとり優雅な乗り心地」を最優先する人

「メルセデス・ベンツ」と聞いて多くの人が想像するのは、路面の凹凸を一枚の絨毯を敷いたように滑らかにいなし、どこまでも静かで快適な、船に乗っているかのような優雅な乗り心地ではないでしょうか。

しかし、GLBにそのイメージをそのまま求めると、後悔に繋がる可能性が高いです。GLBはFF（前輪駆動）プラットフォームをベースにした、比較的スポーティーで引き締まった足回りを持っています。特に、後述するランフラットタイヤの影響もあり、乗り味はメルセデスのセダン系譜と比べると明確に「硬め」です。

もちろん、高速道路などではビシッとした安定感があり、これもまたメルセデスらしい魅力の一つ。しかし、あなたが車に求める最優先事項が「しっとりとした癒やしの乗り心地」であるならば、GLBは最適な選択肢とは言えません。試乗して「あれ、思ったより硬いな」と感じたら、それはあなたの気のせいではないのです。

特徴2：3列目シートを日常的に、かつ快適に使いたい人

このクラスの輸入SUVで唯一3列シートを持つGLBは、ミニバン以外の選択肢を探す7人乗り希望のファミリー層にとって、救世主のように見えるかもしれません。

しかし、GLBの3列目は、国産ミニバンのような快適な居住空間とは全くの別物です。メーカーも推奨身長を「168cmまで」としている通り、大人が座るには膝を抱えるような窮屈な姿勢を強いられ、頭上も足元もスペースは皆無に等しいです。これは「日常的に使う」シートではなく、あくまで「年に数回、子供の友達を乗せる」「最寄りの駅まで送る」といった、短時間・短距離限定の『エマージェンシー（緊急用）シート』なのです。

この「割り切り」ができず、ミニバンのような使い方を期待していると、購入後に家族から「狭すぎる！」という不満の声が上がり、後悔することになるでしょう。

特徴3：内装のきしみ音など、細かい品質が気になる人

GLBの内装は、ジェットタービン風のエアコン吹き出し口や大型ディスプレイなど、モダンで満足感の高いデザインです。しかしその一方で、一部のオーナーからは、ダッシュボード周辺やドアの内張りから「ミシミシ」「カタカタ」といった、きしみ音やビビリ音がするという報告が散見されます。

これは、FFプラットフォームのボディ構造や、多用されている硬質なプラスチックパーツが、路面からの振動や気温の変化で収縮・膨張することに起因すると言われています。もちろん、全ての車両で発生するわけではなく、全く気にならないというオーナーも大勢います。しかし、少しの異音も許せない、完璧な静粛性を求める神経質な方にとっては、この問題が大きなストレスになる可能性があります。「このクラスのメルセデスは、こういうもの」と大らかに捉えられない方は、注意が必要です。

【後悔ポイント①】乗り心地が硬い・悪いと言われる本当の理由

ベンツGLBの購入を検討する際、インターネットで検索して最も多く目にするネガティブなキーワードが、おそらく「乗り心地が悪い」「硬い」という評価でしょう。メルセデス・ベンツというブランドイメージから期待される快適性とのギャップに、多くの人が戸惑い、購入をためらう最大の要因となっています。この章では、なぜGLBの乗り心地がそのように評価されるのか、その構造的な理由を3つのポイントから徹底的に解説します。原因を知ることで、それがあなたにとって許容できるものなのか、判断する手助けになるはずです。

原因1：標準装備のランフラットタイヤがもたらすゴツゴツ感

GLBの乗り心地が硬いと言われる最大の要因、それが全グレードで標準装備されている「ランフラットタイヤ」です。ランフラットタイヤは、パンクしても内部の補強材でタイヤの形状を保ち、一定距離を安全に走行できる特殊なタイヤです。その構造上、タイヤの側面（サイドウォール）が通常のタイヤに比べて非常に硬く作られています。

この硬い側面が、路面の細かな凹凸やマンホールの蓋といった段差を乗り越える際に、衝撃をうまく吸収しきれません。結果として、『ゴツゴツ』『ドンドン』といった直接的で角のある衝撃として、車内に伝わってきてしまうのです。特に、補修跡の多い日本の市街地では、この特性が顕著に感じられ、「乗り心地が悪い」という印象に直結します。もちろん、パンク時の安全性という大きなメリットはありますが、乗り心地においては明確なデメリットとなっているのが現実です。

原因2：FFベースプラットフォームの特性

次に理解しておくべきなのは、GLBがメルセデス・ベンツのラインナップの中で、どのような出自を持つ車かという点です。GLBは、AクラスやCLAなどと共通のFF（前輪駆動）プラットフォームをベースに開発されています。

これは、Cクラス以上のFR（後輪駆動）を基本とするプラットフォームとは設計思想が異なります。一般的に、FFプラットフォームはスペース効率に優れる反面、サスペンションの設計自由度などから、乗り心地の「しっとり感」や「重厚感」といった面ではFRプラットフォームに分があります。GLBの足回りは、どちらかと言えばスポーティーで引き締まったセッティングであり、伝統的なメルセデスの大型セダンのような、どこまでも滑らかな乗り味とは方向性が異なります。これは決して手抜きではなく、キビキビとしたハンドリングを実現するためのキャラクター付けですが、期待とのギャップを生む一因となっています。

特に注意すべきは「AMGライン」のスポーツサスペンション

見た目が格段にスタイリッシュになるため、多くのGLB購入者が選ぶ大人気のオプション「AMGライン」。しかし、乗り心地を重視するなら、この選択には注意が必要です。

AMGラインを選択すると、エクステリアやインテリアがスポーティーになるだけでなく、サスペンションが車高がわずかに下がり、より硬く引き締められた「スポーツサスペンション」に換装されます。これにより、コーナリング時の安定性は向上しますが、市街地でのゴツゴツ感は標準モデルよりもさらに増幅されることになります。デザインの魅力と乗り心地はトレードオフの関係にあるのです。ご自身の許容範囲かどうか、必ずAMGライン装着車と非装着車の両方を試乗して比較検討することを強くお勧めします。

対策：乗り心地を改善するための具体的な方法とは？

では、この硬い乗り心地は諦めるしかないのでしょうか？いいえ、いくつかの改善策があります。

• タイヤ交換（最も効果的）：最も効果的で、多くのオーナーが実践しているのが、ランフラットタイヤを通常の「ノーマル（ラジアル）タイヤ」に交換することです。これだけで、路面からの衝撃の角が取れ、乗り心地が劇的にマイルドになります。ただし、スペアタイヤがないため、パンク修理キットを別途用意する必要があります。
• 空気圧の調整（今すぐできる対策）：ディーラーの納車時の設定は、燃費を重視して空気圧が高めに設定されていることが多いです。指定空気圧の範囲内で、少し低めに調整するだけで、乗り心地が改善される場合があります。
• 運転モードの活用：アダプティブダンピングシステム（オプション）装着車であれば、ドライブモードを「コンフォート」に設定することで、サスペンションが最も柔らかい設定になります。

【後悔ポイント②】3列目シートは本当に使えるのか？

ベンツGLBが多くのライバルから抜きん出ている最大の魅力、それが「このクラスの輸入SUVで唯一選択できる3列シート7人乗り」というユニークなパッケージングです。ミニバン以外の選択肢を探しているファミリー層にとって、GLBはまさに救世主のような存在に見えるかもしれません。しかし、この最大の魅力が、期待値とのギャップから最大の後悔ポイントにもなり得ることを、あなたは知っておく必要があります。

大人は乗れる？身長制限とリアルな広さ

まず知っておくべきなのは、メルセデス・ベンツ自身が公式に「3列目シートの推奨身長は168cmまで」と公表している事実です。この時点で、大人が快適に乗ることを想定していないのが分かります。

実際に身長170cm前後の大人が座ってみると、どうなるでしょうか。2列目シートを乗員が座れる限界まで前にスライドさせたとしても、3列目の膝と前のシートバックの間にはほとんど余裕がありません。膝を大きく曲げた、いわゆる「体育座り」に近い姿勢を強いられます。頭上空間もルーフが後方に向かって下がっているため、髪が天井に触れるか触れないかというレベル。足元も非常に窮屈です。

結論として、大人が乗ることは物理的には可能ですが、それはあくまで「乗れる」というだけであり、「快適に過ごせる」とは程遠い空間です。30分以上の移動は、乗る人にとって「苦行」になると断言できます。友人や両親を乗せることを考えているなら、その考えは改めた方が良いでしょう。

3列目利用時のラゲッジスペースはほぼゼロという現実

7人乗車時の実用性を考える上で、もう一つ衝撃的な事実があります。それは、3列目シートを使用した場合、ラゲッジスペースがほぼ無くなることです。

公式なラゲッジ容量は130Lとされていますが、これはスーパーの買い物カゴ1〜2個分、あるいは小さなリュックサックが数個置ける程度のスペースに過ぎません。家族7人で旅行に行く際のスーツケースはもちろん、ベビーカーを1台積むことすら不可能です。

つまり、「7人乗ること」と「7人分の荷物を積むこと」は、GLBでは絶対に両立できないのです。この事実は、ミニバンの代替としてGLBを検討している方にとって、最も大きな誤算となる可能性があります。

「あくまで緊急用」と割り切れるかが購入の分かれ道

では、GLBの3列目は全く無意味なのでしょうか？いいえ、そうではありません。その価値は「日常的には使わないが、いざという時にあると非常に助かる」という点にあります。

例えば、以下のようなシーンです。

• 週末、子供のサッカーチームの友達を2人だけ、試合会場まで乗せてあげる。
• 両親と食事に行く際、レストランまでの短距離だけ乗ってもらう。
• 普段は5人乗りとして広々と使い、年に一度の帰省の時だけ7人乗りにする。

このような『短時間・短距離・子供中心』の限定的な使い方を「非常に便利だ」と捉えられるか。それとも「7人乗りなのに、まともに使えない」と不満に思うか。この『割り切り』ができるかどうかが、GLB購入の満足度を左右する最大の分かれ道と言えるでしょう。

GLBは、ミニバンの代替にはなりません。しかし、5人乗りSUVにはない「プラス2席の保険」が欲しい人にとっては、依然として唯一無二の魅力的な選択肢なのです。

【後悔ポイント③】内装の質感と気になる「きしみ音」

メルセデス・ベンツを選ぶ理由の一つに、多くの人が「内外装の質感の高さ」を挙げるでしょう。GLBの内装も、タービンデザインのエアコン吹き出し口や、2枚の大型液晶パネルが並ぶインストゥルメントパネルなど、デザインは非常にモダンで満足感の高いものです。しかし、所有して毎日触れる中で、「価格に見合わないかも…」と感じてしまう可能性のある、質感に関する注意点が存在します。特に、音に敏感な方は注意が必要です。

Cクラス以上と比べてはいけない？プラスチック素材の多用

まず大前提として、GLBの内装を、CクラスやGLCといった上位モデルのそれと比較してはいけません。GLBはAクラスなどと共通のプラットフォームを持つ、メルセデスのエントリーファミリーに属します。そのため、コストとのバランスを取る必要があり、細部の質感においては上位モデルと明確な差がつけられています。

具体的には、ドアトリムの下半分、センターコンソールの側面、グローブボックスの蓋などには、硬質なプラスチック（ハードプラ）が多用されています。見た目のデザインは巧みですが、指で叩くと「コンコン」という軽い音がして、上位モデルのような重厚感や、しっとりとした触感に欠けると感じる方もいるでしょう。

もちろん、普段目がいくダッシュボード上部などにはソフトパッドが使われており、安っぽいという印象はありません。しかし、「さすがベンツ」という感動を細部にまで期待していると、このハードプラの質感が少し気になり、後悔ポイントに繋がる可能性があります。

「ミシミシ」「カタカタ」異音の口コミは本当か？発生しやすい箇所と原因

GLBのオーナーズフォーラムやレビューサイトで、しばしば話題に上がるのが、内装からの「きしみ音」や「ビビリ音」です。結論から言うと、これは一部の車両で実際に発生している問題のようです。

特に報告が多いのは、以下の箇所です。

• ダッシュボード中央の液晶パネル周辺
• センターコンソールとダッシュボードの接合部
• ドアトリム（特に寒い日の朝など）
• 3列目シートの格納部分

これらの異音は、複数の硬質なプラスチックパーツが組み合わさっている箇所で発生しやすいと言われています。路面からの振動や、冬場の暖房、夏場の冷房による気温変化でパーツがわずかに膨張・収縮し、互いに擦れ合うことで『ミシミシ』『カタカタ』という音を立てるのです。これはGLB特有の問題というよりは、同様の構造を持つ多くの現代の車が抱える課題でもあります。

試乗時にチェックすべきポイントと異音への対策

この問題は、全ての車両で発生するわけではなく、また音に対する感じ方には個人差が大きいため、ご自身で確認することが非常に重要です。

【試乗時のチェックポイント】
試乗の際には、オーディオをオフにして、あえて路面の少し荒れた道や段差を走行させてもらいましょう。走行中に、助手席の人にダッシュボードやセンターコンソール周辺を軽く手で押してもらい、音が出るか確認するのも有効な手段です。

【異音への対策】
もし納車後に異音が発生した場合、多くのケースではディーラーで無償対応が可能です。音が発生する箇所に緩衝材（クッションテープなど）を挟むといった対策で、症状が改善されることがほとんどです。

しかし、完璧な静粛性を求める方にとっては、何度もディーラーに足を運ぶこと自体がストレスになるかもしれません。「このクラスのメルセデスは、こういうこともある」とある程度、大らかに捉えられるかどうかも、後悔しないための重要な心構えと言えるでしょう。

【後悔ポイント④】パワートレインの選択ミスによる後悔

車の満足度を根幹から支えるのが、心臓部であるパワートレイン（エンジンとトランスミッション）です。GLBには、主にディーゼルモデルの「GLB 200d 4MATIC」と、ガソリンモデルの「GLB 180」という2つの選択肢が用意されています（※GLB 250は現在、中古車市場でのみ入手可能）。この2つは、単なる燃料の違いではなく、走りのキャラクターが全く異なります。ご自身の使い方に合わないエンジンを選ぶと、「思ったよりうるさい」「いざという時に遅い」といった、日々の運転における深刻なストレスと後悔に繋がってしまいます。

GLB 200d (ディーゼル) のメリットと騒音・振動

GLBの販売の中心となっているのが、2.0Lディーゼルターボエンジンを搭載した「200d」です。

【メリット】
ディーゼルエンジンの最大の魅力は、低回転から湧き上がる力強いトルクです。GLBのような車重のあるSUVでも、アクセルを少し踏むだけでグイグイと力強く加速。7人乗車時や高速道路の合流といった、車に負荷がかかるシーンでも全くストレスを感じさせません。そして、もう一つの大きなメリットが燃費の良さ。軽油価格の安さも相まって、ガソリンモデルに比べて年間の燃料代を大幅に節約できます。高速道路を多用する方にとっては、最高のパートナーとなるでしょう。

【後悔ポイント（騒音・振動）】
しかし、その力強さと引き換えに、ディーゼル特有のエンジン音は避けられません。特に、エンジンが冷えている始動時や、ストップ＆ゴーの多い市街地での低速走行時には、「ガラガラ」というディーゼル特有の音がはっきりと車内に侵入してきます。同様に、アイドリングストップからの再始動時には、ステアリングやシートに微細な振動が伝わってきます。静粛性を最優先し、主に近所の買い物などで使う方にとっては、この音と振動が「メルセデスらしくない」と感じる後悔ポイントになる可能性があります。

GLB 180 (ガソリン) のフィーリングは？

「GLB 180」は、1.4Lガソリンターボエンジンを搭載したエントリーモデルです。

【メリット】
ガソリンモデルの最大のメリットは、ディーゼルモデルとは比較にならないほどの滑らかさと静粛性です。エンジンは非常に静かに、そしてスムーズに吹け上がり、アイドリング時や低速走行時のノイズ・振動はほとんど気になりません。「メルセデスらしい洗練されたフィーリング」を味わいたいなら、ガソリンモデルが優位です。

【後悔ポイント（パワー不足）】
しかし、その代償として、動力性能に余裕があるとは言えません。1〜2名乗車での市街地走行では問題ありませんが、多人数で乗って坂道を登るようなシーンでは、エンジンが「ブーン」と唸りを上げ、「もっとパワーがあれば…」と感じることがあるでしょう。特に、3列目シートまで使う機会があるファミリーにとっては、このパワー不足が大きな不満点になる可能性があります。

適切なモデルを選ばないと「遅い」「うるさい」後悔に繋がる

あなたのライフスタイルには、どちらが合っているでしょうか？以下に簡単な判断基準をまとめました。

▼「GLB 200d」（ディーゼル）がおすすめな人

• 高速道路を長距離走る機会が多い
• 7人乗車など、車に負荷をかけることが多い
• 燃費と燃料代を少しでも節約したい
• 低速時のディーゼル音や振動を「力強さの証」として許容できる

▼「GLB 180」（ガソリン）がおすすめな人

• 主な用途は近所の買い物や送迎といった街乗り
• とにかく静かでスムーズなフィーリングを最優先する
• 多人数で乗る機会はほとんどない
• ゆったりとした運転を心がけており、力強い加速は求めない

このように、ライフスタイルによって最適なパワートレインは全く異なります。デザインやオプションだけでなく、ご自身の主な運転シーンをリアルに想像し、必ず両方のエンジンを試乗して比較することが、後悔を避ける唯一の方法です。

【後悔ポイント⑤】意外と高い維持費とリセールバリュー

車の購入は、車両本体価格を支払って終わりではありません。むしろ、そこから始まる数年、あるいは十数年の「維持費」こそが、あなたのカーライフの満足度を左右します。GLBはメルセデスの中では比較的手の届きやすい価格帯ですが、購入後の維持費や、手放す際の価値（リセールバリュー）について正しく理解しておかないと、「こんなはずじゃなかった」という金銭的な後悔に繋がる可能性があります。

税金や保険料、メンテナンス費用はやはり「ベンツ」価格

まず心に刻んでおくべきは、GLBの維持費は、国産の同クラスSUVとは一線を画すということです。車両価格が近いからといって、維持費まで同じ感覚でいると、後々その差に驚くことになります。

• 税金・保険料：自動車税は排気量に応じて決まるため、国産車と大きな差はありません（GLB 180: 年額30,500円、GLB 200d: 年額36,000円 ※2025年9月時点）。しかし、任意保険料は注意が必要です。輸入車は車両保険の料率クラスが高めに設定される傾向があり、国産SUVからの乗り換えの場合、保険料が年間数万円単位でアップする可能性があります。
• メンテナンス費用：最も差が出るのがここです。ディーラーでの正規点検（車検）費用は、基本的な整備だけでも15万円～20万円程度が相場。もしブレーキパッドやバッテリーといった交換部品が出れば、25万円を超えることも珍しくありません。
• 消耗品：オイル交換一つとっても、メルセデス認証規格のオイルが必要で、費用は1回2万円以上。また、標準装備のランフラットタイヤは高価で、交換となれば4本で20万円以上の出費を覚悟する必要があります。

「メルセデスに乗る」ということは、こうしたプレミアムブランドならではの維持費を受け入れるということです。購入時の車両価格だけでなく、長期的なコストをシミュレーションしておくことが、後悔を避けるための重要な鍵となります。

リセールバリューは期待できる？注意すべきグレードとオプション

手放す際の価値、リセールバリューはどうでしょうか。メルセデス・ベンツのSUVは、一般的に高いリセールバリューを維持することで知られており、GLBもその恩恵を受け、極端に値崩れする可能性は低いでしょう。

しかし、「仕様によって大きく変動する」という注意点があります。将来、少しでも高く売りたいのであれば、以下のポイントを必ず押さえておきましょう。

【リセールに有利な仕様】

1. パワートレインは「ディーゼル（200d）」：日本では力強さと燃費の良さからディーゼルモデルの人気が圧倒的に高く、ガソリンモデル（180）よりも明確に高い査定額が期待できます。
2. 「AMGライン」は必須オプション：見た目のスポーティーさが中古車市場で絶大な人気を誇ります。これが付いているかいないかで、査定額が数十万円単位で変わることも珍しくありません。
3. パノラミックスライディングルーフ：開放感のあるサンルーフは、中古車市場で非常に人気の高いオプション。プラス査定の大きな要因です。
4. ボディカラーは白・黒のメタリック：定番のホワイト系、ブラック系のメタリック塗装は、いつの時代も安定して需要があります。

結論として、GLBのリセールは「仕様選びがすべて」と言っても過言ではありません。将来の売却まで見据えるなら、「GLB 200d 4MATICのAMGライン装着車で、色は白か黒、そしてサンルーフ付き」という組み合わせが鉄板です。逆に、オプションの少ないガソリンモデルや、個性的なボディカラーを選んだ場合、思ったような価格で売れない後悔に繋がる可能性があるので注意が必要です。

まとめ：それでもベンツGLBが魅力的な理由と、後悔しないための最終チェック

ここまで、ベンツGLBを購入した後に後悔に繋がりかねないポイントを、あえて厳しく解説してきました。乗り心地、3列目の実用性、内装の質感、維持費…。多くの注意点に、「やはりGLBはやめておいた方が良いのかも…」と感じてしまった方もいるかもしれません。

しかし、それでもGLBが多くの人々に選ばれ、高い人気を誇っているのには、これらの欠点を補って余りある、唯一無二の確かな魅力があるからです。この記事の最後に、GLBが持つ本質的な価値を再確認し、あなたが最高のオーナーになれるかどうかの最終チェックを行いましょう。

それでもGLBが魅力的な「唯一無二」の価値とは

GLBが持つ魅力は、突き詰めると以下の3点に集約されます。

1. クラス唯一の存在感：もしあなたの希望が「スタイリッシュな輸入プレミアムSUVで、いざという時に7人乗れる車」であるならば、GLBはライバルのいない「唯一無二」の選択肢です。ミニバンのような生活感は出したくない、でも5人乗りでは少し足りない…。そんな絶妙なニーズに応えられるのは、この価格帯ではGLBしかありません。
2. 秀逸なデザインと絶妙なサイズ感：Gクラスを彷彿とさせるスクエアで力強いデザインは、他の丸みを帯びたSUVとは一線を画す強い個性を放ちます。それでいて、全長は約4.6mと日本の道路環境でも持て余すことのない絶妙なサイズ感。この「タフさと都会的なスマートさの両立」が、多くの人々を惹きつけます。
3. メルセデスブランドの安心感：数々の注意点を挙げてきましたが、それでも世界トップレベルの安全性能や、所有する喜び、そしてディーラーでの手厚いサポートといった、メルセデス・ベンツというブランドがもたらす総合的な満足感は、やはり特別なものがあります。

GLBの後悔ポイントは、すべて「期待値とのギャップ」から生まれます。GLBは万能選手ではありません。しかし、特定のライフスタイルを持つ人にとっては、これ以上ないほど魅力的な「最高の相棒」となり得るのです。

後悔しないための最終セルフチェックリスト

さあ、最後の問いかけです。以下の5つの項目について、あなたが許容し、納得できるか、ご自身の心に問いかけてみてください。

• 乗り心地の「硬さ」を、スポーティーな味付けとして許容できますか？
  （伝統的なベンツの乗り味ではないことを理解していますか？）
• 3列目シートを「年に数回しか使わない緊急用」だと割り切れますか？
  （ミニバンのような快適性を期待していませんか？）
• 内装の「きしみ音」など、クラス相応の品質だと大らかに捉えられますか？
  （Cクラス以上の完璧な品質を求めていませんか？）
• パワートレインを、ご自身の主な運転シーンと照らし合わせて選びましたか？
  （イメージだけでディーゼルやガソリンを選んでいませんか？）
• ランフラットタイヤや車検費用など「ベンツ」価格の維持費を理解・納得していますか？
  （国産車と同じ感覚で考えていませんか？）

もし、これらの問いのほとんどに、あなたが笑顔で「YES」と答えられるなら、あなたはGLBの最高のオーナーになる資格があります。この記事で挙げた後悔ポイントは、あなたにとって些細な問題でしかなくなるでしょう。

最終的な答えは、あなた自身の中にしかありません。この最終チェックリストを胸に、ぜひディーラーへ足を運び、ご自身の目と体でGLBという車の真価を確かめてみてください。その上で下した決断であれば、きっと後悔のない、最高の選択になるはずです。